是龙要盘着是豹要跑着,捷豹XJ就是要做低调美男子

捷豹推出了第二代XJ6,相比第一代,新XJ除了对前进气隔栅和4眼前大灯进行了修改,进气隔栅纵向尺寸也变小,整个前脸看起来更加低矮优雅。

编辑:糊涂先生

图片来源:网络

说到豪华品牌,就如同土豆一样,一挖一麻袋,什么奔驰、宝马、奥迪、雷克萨斯、讴歌、玛莎拉蒂、凯迪拉克、兰博基尼、捷豹等等,但真正为人们所熟知的也就是BBA。

也难怪,人家BBA车型起名的方式就容易让人们记住,像什么ABC后面加数字的奔驰,全数字的宝马以及英文与数字各一个的奥迪,反倒是凯迪拉克起什么CT6、ATS-L、XTS等等,难记程度五颗星,不知道S和X不好念么?

不光凯迪拉克,捷豹也是这个“调性”,什么XE、XF、XJL等等。

说了这么多,回归正题啊,今天要说的经典车系是捷豹的XJ,前边的铺垫其实就是调侃一下。销量不好,八成跟起名字有关,起人名还要找个算命先生,看看五行八卦什么的,起车名估计也要看看《周易》之后再定性。

捷豹XJ从推出到现在,一共有五代车型

第一代捷豹XJ:1968年~1986年

第一代捷豹XJ采用了“雪茄型”设计,为什么叫“雪茄型”,我也不知道,反正这种设计一看就知道是英国车,相当的优雅。

起初采用的是前置后驱的2.4升直列6缸发动机,具体型号为XJ6。

这还没有够,随后不久推出了XJ12,使用的是V12发动机,最大功率272马力,最大扭矩410牛米。

1974年,捷豹推出了第二代XJ6,相比第一代,新XJ除了对前进气隔栅和4眼前大灯进行了修改,进气隔栅纵向尺寸也变小,整个前脸看起来更加低矮优雅。

第二代捷豹XJ:1986年~1994年

真正意义上的第二代全新XJ是捷豹于1987年推出的代号为XJ40的新旗舰车型。只能说经典的“大眼”设计没有了,变成了板砖式大灯。

不过好消息是,当时这款车出口到美国之后,要求改回圆灯设计,所以看到这张图,大家不要以为打开方式不对。

这里要说明一下,在1989年的时候,捷豹被福特收购了。收购前第二代XJ只有2.9升和3.6升的直列6缸发动机,第一代上面的V12没有移植过来。然而被收购之后,有了大量的研究启动资金,所以在1993年的时候,第二代XJ有了属于自己的6.0升V12发动机。

第三代捷豹XJ:1994年~2003年

这一代XJ像是时光倒流了一样,因为在第三代XJ车型设计方面,能看到第一代的影子。就如同旧曲新唱一样,用现代的设计富裕旧事物活力,怎么说呢,经典的四眼大灯回来了,这是人们所期待的。

这一代车型上还有两个“秘密武器”。第一个就是采用了采埃孚的6挡变速器,其次是在XJR车型上面使用了捷豹历史上第一台带有涡轮增压的发动机(机械增压)。

第四代捷豹XJ:2003年~2008年

第四代车型与第三代车型在外观方面差异不大,导致很多人都说这是改款车型,但是第四代XJ最大的改变是使用了全铝车身,在当时的豪华车领域,只有奥迪A8和捷豹XJ两个车型使用了全铝车身制造技术,可见捷豹在当时的制造技术还是相当领先的。

同时第四代捷豹XJ配备了自适应可调空气悬架系统,能根据路况自动选择减震阻尼,大大提高了行驶的舒适性和操控性,同时也装备了动态稳定控制系统和牵引力控制系统,也与主流豪华轿车的配置看齐。

第五代捷豹XJ:2009年~至今

这一代捷豹咱就不多说了,开出去“威风凛凛”啊,不过我个人还是对命名方式不太满意,毕竟捷豹XJ的对手是奥迪A8、奔驰S级和宝马7系的,但是“爱科斯,沟”,实在是联想不到跟车身大小有毛线关系。

二手车市场捷豹XJ的价格可谓是到了冰点,与新车相比几乎是半价出售,有的车仅仅跑了3400公里,怎么形容呢?我的天哪~

《淘车情报站》编辑:糊涂先生

本文为《淘车情报站》原创文章,转载时请注明来源和作者。

网友评论/

相关推荐/